中國軸承行業(yè)CR10、CR30長期在30％、45％左右徘徊，產(chǎn)業(yè)集中度過低。其中，龍頭企業(yè)天馬股份軸承收入不足SKF的1/20。我們認(rèn)為未來必將出現(xiàn)中國的“SKF”，出現(xiàn)“百年長青”的軸企。

    軸承行業(yè)年均進(jìn)口替代、外資品牌替代空間近500億元

    日發(fā)數(shù)碼：軸承磨超自動(dòng)線發(fā)展前景看好。公司是中小型民營機(jī)床企業(yè)，其軸承磨超自動(dòng)線設(shè)備處于國內(nèi)領(lǐng)先水平。公司目前產(chǎn)品定位中高端的普及型數(shù)控機(jī)床，數(shù)控化率達(dá)到100％，產(chǎn)品精度和技術(shù)水平較高，綜合毛利率超過35％，在數(shù)控輪轂車床國內(nèi)細(xì)分市場占有率第一。公司作為典型的浙江民營企業(yè)，經(jīng)營體制好，善于招攬人才，發(fā)展?jié)摿薮?。我們認(rèn)為，軸承磨超自動(dòng)線設(shè)備作為公司的募投項(xiàng)目，技術(shù)位居國內(nèi)領(lǐng)先水平，未來市場前景看好。我們預(yù)計(jì)2011-2013年公司EPS為1.05、1.35、1.80元，合理估值區(qū)間為32-37元。

    根據(jù)中國軸承協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，2010年中國進(jìn)口軸承38億美元。如果考慮到SKF、Schaeffler、Timken等外資在華企業(yè)，我們認(rèn)為2010年軸承行業(yè)進(jìn)口加外資品牌替代空間為400-500億元。

    主要風(fēng)險(xiǎn)因素：宏觀經(jīng)濟(jì)波動(dòng)、下游主機(jī)行業(yè)增速放緩風(fēng)險(xiǎn)。

    天馬股份：軸承行業(yè)進(jìn)口替代第一股，產(chǎn)業(yè)鏈整合值得期待。公司是國內(nèi)軸承行業(yè)中盈利能力最強(qiáng)的民營企業(yè)，競爭優(yōu)勢明顯。公司未來定位于進(jìn)口替代，產(chǎn)品絕大部分屬于中高端產(chǎn)品。目前風(fēng)電軸承增速回落，通用軸承、鐵路軸承和機(jī)床業(yè)務(wù)發(fā)展勢頭較好，我們預(yù)計(jì)今年仍有10％左右的業(yè)績增長。我們預(yù)計(jì)公司未來有外延式增長的機(jī)會(huì)，上下游產(chǎn)業(yè)鏈整合值得期待。近期公司股價(jià)被高鐵概念錯(cuò)殺，又受累于國際資本市場外圍環(huán)境不景氣，股價(jià)已經(jīng)處于低位，投資價(jià)值已然凸顯。不考慮公司的外延式擴(kuò)張，我們預(yù)計(jì)2011-2013年公司EPS為0.62、0.75、0.95元，合理估值區(qū)間為12-16元，維持“推薦”評(píng)級(jí)。催化劑：資產(chǎn)整合獲得重大進(jìn)展、風(fēng)電軸承進(jìn)口替代獲得重大突破。

    龍溪股份：特種關(guān)節(jié)軸承龍頭，發(fā)展前景看好。公司是全球第一關(guān)節(jié)軸承生產(chǎn)商，是我國最大的關(guān)節(jié)軸承出口基地。公司技術(shù)實(shí)力強(qiáng)，建有全國唯一的關(guān)節(jié)軸承研究所、國家級(jí)關(guān)節(jié)軸承檢測實(shí)驗(yàn)中心；發(fā)展十分穩(wěn)健。2011年1-6月，公司凈利潤同比增長42.11％。我們認(rèn)為受益于工程機(jī)械、重卡、航空航天（大飛機(jī)、直升機(jī)）、工業(yè)機(jī)器人等下游行業(yè)的拉動(dòng)，公司未來仍能保持較快增長。我們預(yù)計(jì)2011-2013年公司EPS為0.45、0.60、0.75元，合理估值區(qū)間為12-15元。

    方圓支承：回轉(zhuǎn)支承需求將保持較快增長。公司為原建設(shè)部直屬企業(yè)，以工程機(jī)械回轉(zhuǎn)支承見長，后介入風(fēng)電偏航變槳軸承，具有較深厚的技術(shù)沉淀。上半年公司受益于工程機(jī)械、重型機(jī)械和軍工行業(yè)的需求拉動(dòng)，2011年1-6月公司凈利潤同比大幅增長66.42％。我們預(yù)計(jì)1-9月份凈利潤增速接近50％左右。我們預(yù)計(jì)2011-2013年公司EPS為0.48、0.60、0.72元，合理估值區(qū)間為15-18元。

    軸研科技：技術(shù)實(shí)力雄厚，未來增長將加速。

公司由原機(jī)械部洛陽軸承研究所轉(zhuǎn)制而成，技術(shù)研發(fā)實(shí)力雄厚，在航空航天、軍工、風(fēng)電、軌道交通軸承、機(jī)床主軸軸承領(lǐng)域獨(dú)具特色。2011年1-6月凈利潤同比增長21.82％。軸研科技計(jì)劃在伊洛工業(yè)園區(qū)購買約780畝土地用于公司項(xiàng)目建設(shè)，其中約180畝地為科研用地，約600畝地為工業(yè)用地。公司計(jì)劃在伊洛工業(yè)園區(qū)投資18億元，建設(shè)中國軸承技術(shù)研究院、軸承科技產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目，投資規(guī)模分別為2.5億元和15.5億元。鑒于公司雄厚的技術(shù)研發(fā)實(shí)力和新產(chǎn)品開發(fā)能力，我們認(rèn)為公司未來發(fā)展前景較為樂觀。我們預(yù)計(jì)2011-2013年公司EPS為0.53、0.68、0.85元，合理估值區(qū)間為19-22元。 

    未來5年中國軸承行業(yè)年均增長近15％，中高端產(chǎn)品近20％

    “十二五”期間，隨著下游應(yīng)用的新增需求和維修改造需求增長，軸承行業(yè)從中低端向中高端產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級(jí)，國際市場的進(jìn)一步開拓，我們預(yù)計(jì)軸承行業(yè)未來5年年均增速在15％左右，中高端產(chǎn)品增長更快，預(yù)計(jì)在20％左右。軸承行業(yè)具備“百年長青”的特征。

    風(fēng)電軸承：市場需求在60億元以上，進(jìn)口替代才完成一半。

    汽車軸承：市場需求超300億元，轎車軸承進(jìn)口替代才剛開始。

    鐵路軸承：市場需求40億元左右，進(jìn)口替代向高速動(dòng)車組邁進(jìn)。

    冶金軸承：市場需求接近40億元，進(jìn)口替代仍有較大空間。